Зарядка автомобильных необслуживаемых аккумуляторовСначала стоит сказать, что вообще такое необслуживаемый аккумулятор. Это не только свинцовая батарея, но и настоящий источник питания, который не имеет дырок для доливки электролита или воды. Важным фактором необслуживаемых АКБ считается то, что они используются без доливания в них воды в течение всего срока работы (пять лет).

Как зарядить аккумулятор

Сначала нужно понять, можно ли вообще заряжать необслуживаемый аккумулятор. Конечно, если аккумулятор заряжается во время движения машины от генератора, то почему нельзя применять определенное зарядное устройство (ЗУ) и самому заряжать батарею? Единственное, о чём стоит знать — это исключение «дедовских» методов подзарядки. Это просто сломает АКБ или сократит её срок использования.

Сначала надо отметить, что делать это стоит не просто аккуратно, необходимо использовать специальные средства защиты (очки, перчатки). Так как люди не знают о плотности электролита определенной батареи, а смотрят лишь на датчик машины. Также стоит запомнить, что батарея может разрядиться полностью или частично.

Подзарядка частично разряженной батареи

В этом варианте нам прекрасно подойдет способ постоянной подачи напряжения на клеммы батареи. Инструкция по подзарядке:

  • Подзарядка частично разряженного аккумулятораМожно поработать с зарядным устройством, которое поможет контролировать силу тока. Получается, что зарядка будет выполняться немного быстрее, нежели при полном разряженном устройстве. Если будем думать о цифрах, то в целом от ЗУ к клеммам батареи должно поступить 14−14,5 В, а в самом начале зарядки сила тока не будет больше 25−26 А.
  • Потом останется лишь подождать. В зависимости от уровней специального заряда в АКБ процесс может идти от двух до четырех часов. Но тут стоит запомнить, что если напряжение будет выше 15 В, то вы рискуете остаться полностью без батареи. Что же насчет завершения подзарядки, то надо смотреть на зарядное устройство. Когда сила тока дойдет до 0,2−0,4 А, то это говорит о том, что можно вырубить зарядное устройство или прерывать сам процесс, потому что батарея готова к использованию.
Читайте также:  Конусный дровокол: свойства, материалы и инструменты для изготовления

Если аккумулятор сел полностью

На самом деле, этого произойти не должно. Единственная причина возникновения такой проблемы — сломанный генератор автомобиля, который не даёт стабильной подпитки во время включения двигателя.

Зарядка полностью севшего аккумулятораНо все же можно зарядить аккумулятор, если он сел полностью. Но это займёт большое количество времени, нежели в случае с простой подзарядкой. Также понадобится больше внимания и от вас. Сначала нужно заняться настройками зарядного устройства. Чаще всего, на нем показывается напряжение, равное 10% объёма мощности аккумулятора (измеряют в А/ч)

Получается, что вы не повредите аккумулятор. Для того чтобы вышло 90−95% заряда, потребуется несколько суток, но об этом позже. Тут главная проблема заключается в том, что надо знать, когда убирать с клемм зарядное устройство. Чаще всего это делают в момент, когда из электролита начинает производиться газ. Это очень ядовитая и взрывоопасная смесь, а так как это необслуживаемое устройство, в котором нет дырок для выхода паров, то нужно соблюдать время. Эти модели агрегатов не имеют пробок для доступа к банкам. В таком устройств, нельзя ничего открыть и проверить.

Читайте также:  Холодная ковка своими руками: оборудование и инструмент

Как обслужить необслуживаемый аккумулятор

Как уже упоминалось ранее, нужен тщательный контроль над временем и обслуживанием. Обусловлено это тем, что можно не зарядить батарею полностью или сделать еще хуже. В качестве примера берем штатное ЗУ с типом напряжением 14,0−14,5 В, что стандартно для АКБ. Представим, у нас есть батарея на 12 вольт, 60 А/ч.

Для неё мы должны взять стандартное напряжение не более 1−3 В. В том случае, если нам будет нужен полный заряд, применяя обычное зарядное устройство и необслуживаемый агрегат на 12 В и 60 А/ч, для зарядки на 90−98% нам будет нужно немного больше одного дня (26−27 часов).

Правила зарядки неработающего аккумулятораБезусловно, количество времени будет зависеть от многих факторов. Например, если устройство для зарядки слабое, то можно заряжать агрегат двое и больше суток. Также помните, что простая АКБ или малообслуживаемый аккумуляторный агрегат потребует огромного количества времени для восполнения мощности.

Читайте также:  Требования по технике безопасности при работе с электрооборудованием

Далеко не каждый водитель знает, что подзаряжать необслуживаемый агрегат стоит в определённых условиях. Все знают, что батарея намного быстрее разряжается на морозе, это касается всех их разновидностей. Для включения холодного двигателя понадобится огромное количество энергии, а если несколько попыток были неудачными, то можно, значит, полностью вывести из строя батарею. Этого не произойдет, если заряд будет полным. Еще помните, что помещение, где стоит АКБ, должно полностью вентилироваться.